آیین نامه ایمنی در معادن مصوب 1391/11/03
ج) باربری ریلی (مواد 119 – 146)
ج) باربری ریلی (مواد 119 – 146)
محل استقرار اپراتور لوکوموتیو در معادن زیرزمینی باید دارای کابین مسقف باشد.
حداکثر سرعت مجاز باربری با قطار در معادن زیرزمینی نباید بیش از 18 کیلومتر در ساعت باشد.
حمل افراد باید با واگن مخصوص نفربری انجام شود.
بستن واگن های حمل بار بـه واگن های نفربر ممنوع است.
حمل مواد منفجره و مواد آتشزا در واگن های نفربر ممنوع است.
مکانیزم اتصال واگن ها بـه یکدیگر باید از نوعی باشد کـه برای بستن یا باز کردن آنها کارگر مجبور بـه قرار گرفتن بین دو واگن نباشد.
هر لوکوموتیو باید دارای چراغ جلو با قابلیت روشنایی مؤثر تا فاصله 30 متر باشد. همچنین در پشت آخرین واگن هر قطار باید چراغ خطر قرمز رنگ یا وسایل هشداردهنده نصب شود بـه گونه ای کـه حداقل از فاصله 30 متری دیده شود. چراغ های قطار در زمان حرکت باید روشن باشند.
واگن ها باید بـه شکل دوره ای تحت سرویس و روغن کاری و تعمیر قرار گیرند. کارهای انجام شده باید با ذکر شماره واگن، تاریخ تعمیر و سرویس و نام خانوادگی شخصی کـه مجری آن بوده است در دفتر مخصوص ثبت گردد.
اتصال و یا جدا نمودن واگن ها و کنترل اتصالات بین آنها در زمان حرکت قطار ممنوع می باشد.
سوار شدن کمک راننده لوکوموتیو فقط روی صندلی مخصوص وی کـه بـه طور موقت بـه لبه آخرین واگن قطار نصب میگردد مجاز است.
بـه منظور بلند کردن و روی ریل قرار دادن واگن ها و لوکوموتیوهایی کـه از روی ریل منحرف و یا خارج شده اند لازم است کـه روی هر لوکوموتیو و همچنین جنب دهانه تونل، جک مخصوص این کار وجود داشته باشد.
در موارد ذیل استفاده از واگن ها ممنوع است ـ
الف) در صورت عدم روغنکاری، سالم نبودن محور چرخ ها و یا وجود شکستگی در چرخ ها.
ب) در صورت سالم نبودن زنجیر و قلاب و دیگر اجزایی کـه مربوط بـه اتصال واگن ها میباشند.
ج) در صورت ناقص بودن سپرهای طرفین واگن و یا ترمز (در واگن های ترمزدار).
د) در صورت وجود نقص در سیستم تخلیه واگن ها.
مراکز بارگیری در تونل ها باید طوری طراحی شوند کـه جای کافی برای عبور و مرور افراد باقی بماند و شروع حرکت قطار و یا واگن باید توسط علائم هشداردهنده شنیداری و دیداری اعلام گردد.
دریچه خروجی بونکرها بـه جز هنگام بارگیری باید بسته باشد.
ورودی محل های واگن برگردان باید توسط مانع ایمن شود تا از ورود دیگر قطارها بـه محل و خطر برخورد با آن جلوگیری شود.
در تونل های معادن گازدار کـه از نظر گاز خیزی جزء طبقه 3 یا بالاتر از آن میباشند باید فقط از لوکوموتیوهای مجاز برای معادن گازدار استفاده شوند.
قطار نباید از نقطه ترمز تا توقف کامل بیش از 40 متر را طی نماید.
لوکوموتیو در هنگام حرکت باید در ابتدای قطار واگن ها قرار گیرد. قرار گرفتن لوکوموتیو در انتهای قطار واگن ها فقط در مواقع مانور و جابجا کردن واگن ها در سر دو راهی ها و هنگام تخلیه بار مجاز است.
استفاده از لوکوموتیو در موارد ذیل ممنوع است
الف) نقص در سپرهای جلو و عقب و یا عدم وجود آنها.
ب) ناقص بودن زنجیر و قلاب و یا سایر وسایل اتصال.
ج) عیب در ترمزها.
د) نقص در سیستم اطفای حریق.
هـ) خرابی و یا عدم نور کافی چراغ لوکوموتیو.
و) خرابی دستگاه علایم هشداردهنده شنیداری و دیداری.
ز) مشاهده نقص در وسایل ضد انفجار لوکوموتیو (در تونل های خطرناک از نظر وجود گاز).
ح) عدم وجود جک همراه لوکوموتیو.
ط) سایر موارد بنا بـه تشخیص مسئول ایمنی یا مسئول فنی معدن.
پایین پریدن از قطار و واگذاری رانندگی لوکوموتیو در حال حرکت بـه دیگری ممنوع است.
قبل از آن کـه واگن خارج شده از خط را بلند کرده و روی خط قرار دهند باید اقدامات ایمنی برای جلوگیری از حرکات ناخواسته لحاظ شود.
سیستم اضطراری توقف قطارهای نفربر باید دارای ترمزهای خراب ـ ایمن کـه در شرایط خراب نیز قادر بـه توقف کامل قطار است، باشد.
فاصله دو واگن در هنگام عبور از کنار هم نباید از 20 سانتیمتر کمتر باشد.
ارتفاع بارگیری واگن باید برای پیشگیری از سر ریز شدن، متناسب با ظرفیت آن باشد.
همه واگن های صندوقه گردان باید مجهز بـه قفل باشند تا از تخلیه اتفاقی صندوقه آنها جلوگیری شود.
برای جلوگیری از واژگون شدن واگن در زمان تخلیه باید از زنجیر ایمنی کـه بـه شاسی واگن متصل می شود، استفاده کرد.
کنترل اتصالات واگن ها در زمان حرکت قطار مجاز نیست.
سر ریل ها در محل اتصال دو ریل بـه یکدیگر باید در یک سطح باشند و ریل خارجی در قوس ها باید بالاتر از ریل داخلی قرار گیرد. ریل ها باید هر ماهه توسط مسئول ایمنی معدن یا نماینده وی بازرسی شوند و در صورت وجود فرسایش مؤثر در کلاهک یا مشاهده ترک های طولی یا عرضی در تیغه ریل، نسبت بـه تعویض کامل آنها اقدام شود.
د) لوکوموتیو باطری دار در معادن زیرزمینی
